Присадка в масло для двигателя аэрозоль 10мл

Гель ревитализант в аэрозольной упаковке для бензиновых двигателей

Ревитализант предназначен для восстановительного ремонта и защиты от износа бензиновых двигателей без их разборки.

Как работает ревитализант
В процессе обработки двигателя на поверхностях пар трения образуется металлокерамический слой, выращенный на кристаллической решетке поверхностного слоя металла. Таким образом, обычная пара «металл-металл» замещается практически неизнашиваемой парой «металлокерамика-металлокерамика».

Основные характеристики металлокерамического покрытия:

• микротвердость — 750 кг/мм²;
• высокая коррозионная стойкость;
• шероховатость Ra до 0,06 мкм.

Результат применения ревитализанта

• Восстанавливает и защищает от износа трущиеся детали цилиндропоршневой группы, кривошипношатунного и газораспределительного механизмов.
• Увеличивает срок службы узлов в 2–3 раза.
• Действует быстро, улучшает работу двигателя уже через 50–100 км.
• Выравнивает и увеличивает компресссию в цилиндрах.
• Повышает мощность двигателя, улучшает его приемистость.
• Значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу).
• Повышает до номинального давление масла в маслосистеме.
• Снижает уровень шумов и вибрации в 10 раз.
• Защищает двигатель от негативных последствий холодного пуска.
• Допускает эксплуатацию двигателя при аварийной утечке масла до 300 км.

Общая информация о ревитализанте

Ревитализант совместим со всеми типами моторных масел, не вступает с ними в химические реакции и не изменяет их вязкостных и других физико-химических свойств. Ревитализант совместим с любыми добавками и присадками к маслу, независимо от последовательности их применения.

Защитное покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если механизм (двигатель) находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали.

Проводить замену масла перед началом обработки необязательно, но ресурса масла должно хватить до окончания обработки двигателя (не менее 1500 км).

Порядок обработки двигателя с объемом масла 3-10 л

1. Баллон встряхнуть. Распылить его содержимое в маслозаливную горловину (отверстие маслоизмерительного щупа) двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу в течение 15-20 сек.
2. Проводится в том же порядке через 100-250 км пробега.
3. Проводится в том же порядке через 100-250 км пробега после второго этапа. Обработка считается законченной при пробеге не менее 1500 км

Дозировка

Объем маслосистемы двигателя, л	3-10	11-20	21-30
Баллоны, шт.	3	6	9
Схема обработки по этапам	1+1+1	2+2+2	3+3+3
Баллонов для новых двигателей	2	4	6

Примечания:

1. Масло до окончания обработки не менять!;
2. Возможна обработка на холостом ходу (4 часа — эквивалент 200 км пробега);
3. Новые двигатели с пробегом до 20 000 км обрабатывать в один этап.
4. Двигатели после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в обычном порядке в три этапа.

Использована информация: ХАДО