{"code":"139882","internal_id":1729325,"article":"8043.35.12.010-30","title":"Регулятор давления ГАЗ, ПАЗ с адсорбером 12В БЕЛОМО","demand":1,"manufacturer":"БЕЛОМО","brand_id":428550,"description_html":"<p><strong>Регулятор давления с адсорбером 8043.35.12.010</strong></p>\n\n<p>Предназначен для установки в пневмосистеме грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов. Регулятор обеспечивает осушку воздуха, нагнетаемого компрессором в пневмосистему транспортного средства, и поддерживание давления в системе от 0,65 до 0,8 МПа. Может применяться для автомобилей МАЗ, КАМАЗ, МЗКТ, ГАЗ, УралАЗ и т.д. Регулятор оснащен электроподогревом выпускного окна. Регулятор давления с адсорбером выпускается в 4-х исполнениях: 8043.35.12.010, 8043.35.12.010-20, 8043.35.12.010-30, 8043.35.12.010-40, отличающихся напряжением питания электроподогрева выпускного окна и наличием глушителя 8089.00.00.000, предназначенного для снижения шума при выпуске сжатого воздуха в атмосферу.</p>\n\n<p><strong>Схема</strong></p>\n\n<div style=\"text-align: center;\">\n<img src=\"/upload/upic/belomo/155555_2.gif\" alt=\"Схема регулятора давления с адсорбером\" title=\"Схема регулятора давления с адсорбером\" /><br>\nРис. 1. Схема регулятора давления с адсорбером.<br>\n1, 21, 22 - выводы; 3 - прокладка-фильтр; 4 - уплотнение; 5 - корпус; 6 - обратный клапан; 7 - следящий поршень; 8, 10 - пружины; 11 - предохранительный клапан; 12 - тяга; 13 - поршень; 14, 19 - сферические клапаны; 15 - блок нагрева; 16 - перепускной клапан; 17 - пенополиуретановый фильтр; 18 - цеалитовый адсорбер; 20 - пружина; А, Б, В, Г - полости; Д, Е, И - каналы; Ж - атмосферное отверстие.\n</div>\n\n<p><strong>Описание работы</strong></p>\n\n<p>На рис. 1 приведена упрощенная схема регулятора, показывающая принцип его работы.</p>\n<p>Сжатый воздух из нагнетательного трубопровода компрессора подводится к выводу 1 и далее в полость А, проходит последовательно через фильтры 17 и 3, цеалитовый адсорбер 18 и попадает в полость Б. Параллельно сжатый воздух из полости А подается на предохранительный клапан 11. В полости Б очищенный и осушенный сжатый воздух отжимает обратный клапан 6, проходит в полость В и через вывод 21 в пневмосистему транспортного средства. Параллельно из полости Б через канал Д сжатый воздух поступает в полость Г и далее в регенерационный ресивер (вывод 22). Из полости В через канал Е давление сжатого воздуха передается на следящий поршень 7 и управляющий сферический клапан 14. Деформационно-силовая характеристика пружины 8 следящего поршня 7 подобрана таким образом, что при давлении в пневмосистеме транспортного средства менее значения 0,8-0,05 МПа управляющий сферический клапан 14 плотно прижат к седлу и давление сжатого воздуха не передается на поршень 13, связанный тягой с предохранительным клапаном 11, который усилием пружины 10 прижимается к своему седлу. При превышении давления воздуха в пневмосистеме транспортного средства значения 0,8-0,05 МПа следящий поршень 7 перемещается вправо, сжимая пружину 8, и клапан 14 по мере уменьшения предварительного сжатия своей пружины отходит от своего седла вместе со следящим поршнем 7, передавая давление сжатого воздуха на поршень 13 предохранительного клапана 11.</p>\n<p>При этом через тягу 12 передается дополнительное усилие предохранительному клапану 11, нарушая равновесие между давлением сжатого воздуха полости А и пружинной 10, в результате чего предохранительный клапан 11 открывается, сообщая полость А с атмосферой.</p>\n<p>При этом обратный клапан 6 прижимается к своему седлу, предотвращая выпуск сжатого воздуха из пневмосистемы транспортного средства в атмосферу. Одновременно очищенный воздух из регенерационного ресивера (вывод 22) через полости Г и Б попадает в адсорбер снизу (восстанавливая адсорбирующее вещество), в полость А и далее через разгрузочный клапан 11 в атмосферу вместе с излишней влагой и загрязнениями.</p>\n<p>Когда давление сжатого воздуха в пневмосистеме транспортного средства снижается до значения 0,65+0,05 МПа следящий поршень 7 под действием пружины 8 перемещается влево и управляющий сферический клапан 14 прижимается к своему седлу, перекрывая доступ сжатого воздуха к поршню 13 предохранительного клапана 11. В результате пружина 10 поджимает предохранительный клапан 11 к седлу, изолируя полость А от атмосферы.</p>\n<p>При засорении адсорбера предусмотрен перепускной клапан 16, который при разности давлений в полости А и Б от 0,20 до 0,25 МПа сообщает указанные полости. При этом воздух от компрессора поступает прямо в пневмосистему транспортного средства.</p>\n<br>\n\n<p><strong>Технические характеристики</strong></p>\n<table border=\"1\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Наименование параметра или размера</th>\n<th>8043.35.12.010</th>\n<th>8043.35.12.010-20</th>\n<th>8043.35.12.010-30</th>\n<th>8043.35.12.010-40</th>\n</tr>\n</thead>\n<tbody>\n<tr><td>Максимальное рабочее давление, МПа (кгс/см<sup>2</sup>)</td><td colspan=\"4\">1,35 (13,8)</td></tr>\n<tr><td>Давление включения, МПа (кгс/см<sup>2</sup>)</td><td colspan=\"4\">0,65+0,05 (6,6+0,5)</td></tr>\n<tr><td>Давление выключения, МПа (кгс/см<sup>2</sup>)</td><td colspan=\"4\">0,8.-0,05 (8,2-0,5)</td></tr>\n<tr><td>Давление срабатывания предохранительного клапана, МПа (кгс/см<sup>2</sup>)</td><td colspan=\"4\">от 1,0 (10,2) до 1,35 (13,7)</td></tr>\n<tr><td>Давление срабатывания перепускного клапана, МПа (кгс/см<sup>2</sup>)</td><td colspan=\"4\">от 0,2 (2,04) до 0,25 (2,55)</td></tr>\n<tr><td>Присоединительные размеры, мм<br>- для регулятора<br>- для блока нагрева</td><td colspan=\"4\"><br>М22х1,5-6Н; М12х1,5-6Н<br>М27x1-8g</td></tr>\n<tr><td>Номинальная мощность нагревателя, Вт</td><td colspan=\"4\">125</td></tr>\n<tr><td>Номинальное напряжение, В</td><td>24</td><td>24</td><td>12</td><td>12</td></tr>\n<tr><td>Температура включения нагревателя, &deg;С</td><td colspan=\"4\">7</td></tr>\n<tr><td>Температура отключения нагревателя, &deg;С</td><td colspan=\"4\">35</td></tr>\n<tr><td>Рабочие значения температуры при эксплуатации, &deg;С</td><td colspan=\"4\">от -45 до +80 включительно</td></tr>\n<tr><td>Наличие глушителя</td><td>нет</td><td>есть</td><td>нет</td><td>есть</td></tr>\n<tr><td>Габаритные размеры, мм</td><td>210x158x300</td><td>210x158x330</td><td>210x158x300</td><td>210x158x330</td></tr>\n<tr><td>Масса, кг, не более мм</td><td>5,0</td><td>5,12</td><td>5,0</td><td>5,12</td></tr>\n<tr><td>Цвет крышки блока нагрева</td><td colspan=\"2\">черный</td><td colspan=\"2\">белый</td></tr>\n</tbody>\n</table>","description":"Регулятор давления с адсорбером 8043.35.12.010\n\nПредназначен для установки в пневмосистеме грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов. Регулятор обеспечивает осушку воздуха, нагнетаемого компрессором в пневмосистему транспортного средства, и поддерживание давления в системе от 0,65 до 0,8 МПа. Может применяться для автомобилей МАЗ, КАМАЗ, МЗКТ, ГАЗ, УралАЗ и т.д. Регулятор оснащен электроподогревом выпускного окна. Регулятор давления с адсорбером выпускается в 4-х исполнениях: 8043.35.12.010, 8043.35.12.010-20, 8043.35.12.010-30, 8043.35.12.010-40, отличающихся напряжением питания электроподогрева выпускного окна и наличием глушителя 8089.00.00.000, предназначенного для снижения шума при выпуске сжатого воздуха в атмосферу.\n\nСхема\n\nРис. 1. Схема регулятора давления с адсорбером.\n\n1, 21, 22 - выводы; 3 - прокладка-фильтр; 4 - уплотнение; 5 - корпус; 6 - обратный клапан; 7 - следящий поршень; 8, 10 - пружины; 11 - предохранительный клапан; 12 - тяга; 13 - поршень; 14, 19 - сферические клапаны; 15 - блок нагрева; 16 - перепускной клапан; 17 - пенополиуретановый фильтр; 18 - цеалитовый адсорбер; 20 - пружина; А, Б, В, Г - полости; Д, Е, И - каналы; Ж - атмосферное отверстие.\n\nОписание работы\n\nНа рис. 1 приведена упрощенная схема регулятора, показывающая принцип его работы.\n\nСжатый воздух из нагнетательного трубопровода компрессора подводится к выводу 1 и далее в полость А, проходит последовательно через фильтры 17 и 3, цеалитовый адсорбер 18 и попадает в полость Б. Параллельно сжатый воздух из полости А подается на предохранительный клапан 11. В полости Б очищенный и осушенный сжатый воздух отжимает обратный клапан 6, проходит в полость В и через вывод 21 в пневмосистему транспортного средства. Параллельно из полости Б через канал Д сжатый воздух поступает в полость Г и далее в регенерационный ресивер (вывод 22). Из полости В через канал Е давление сжатого воздуха передается на следящий поршень 7 и управляющий сферический клапан 14. Деформационно-силовая характеристика пружины 8 следящего поршня 7 подобрана таким образом, что при давлении в пневмосистеме транспортного средства менее значения 0,8-0,05 МПа управляющий сферический клапан 14 плотно прижат к седлу и давление сжатого воздуха не передается на поршень 13, связанный тягой с предохранительным клапаном 11, который усилием пружины 10 прижимается к своему седлу. При превышении давления воздуха в пневмосистеме транспортного средства значения 0,8-0,05 МПа следящий поршень 7 перемещается вправо, сжимая пружину 8, и клапан 14 по мере уменьшения предварительного сжатия своей пружины отходит от своего седла вместе со следящим поршнем 7, передавая давление сжатого воздуха на поршень 13 предохранительного клапана 11.\n\nПри этом через тягу 12 передается дополнительное усилие предохранительному клапану 11, нарушая равновесие между давлением сжатого воздуха полости А и пружинной 10, в результате чего предохранительный клапан 11 открывается, сообщая полость А с атмосферой.\n\nПри этом обратный клапан 6 прижимается к своему седлу, предотвращая выпуск сжатого воздуха из пневмосистемы транспортного средства в атмосферу. Одновременно очищенный воздух из регенерационного ресивера (вывод 22) через полости Г и Б попадает в адсорбер снизу (восстанавливая адсорбирующее вещество), в полость А и далее через разгрузочный клапан 11 в атмосферу вместе с излишней влагой и загрязнениями.\n\nКогда давление сжатого воздуха в пневмосистеме транспортного средства снижается до значения 0,65+0,05 МПа следящий поршень 7 под действием пружины 8 перемещается влево и управляющий сферический клапан 14 прижимается к своему седлу, перекрывая доступ сжатого воздуха к поршню 13 предохранительного клапана 11. В результате пружина 10 поджимает предохранительный клапан 11 к седлу, изолируя полость А от атмосферы.\n\nПри засорении адсорбера предусмотрен перепускной клапан 16, который при разности давлений в полости А и Б от 0,20 до 0,25 МПа сообщает указанные полости. При этом воздух от компрессора поступает прямо в пневмосистему транспортного средства.\n\nТехнические характеристики\n\nНаименование параметра или размера\n8043.35.12.010\n8043.35.12.010-20\n8043.35.12.010-30\n8043.35.12.010-40\n\nМаксимальное рабочее давление, МПа (кгс/см2)1,35 (13,8)\nДавление включения, МПа (кгс/см2)0,65+0,05 (6,6+0,5)\nДавление выключения, МПа (кгс/см2)0,8.-0,05 (8,2-0,5)\nДавление срабатывания предохранительного клапана, МПа (кгс/см2)от 1,0 (10,2) до 1,35 (13,7)\nДавление срабатывания перепускного клапана, МПа (кгс/см2)от 0,2 (2,04) до 0,25 (2,55)\nПрисоединительные размеры, мм\n- для регулятора\n- для блока нагрева\nМ22х1,5-6Н; М12х1,5-6Н\nМ27x1-8g\nНоминальная мощность нагревателя, Вт125\nНоминальное напряжение, В24241212\nТемпература включения нагревателя, °С7\nТемпература отключения нагревателя, °С35\nРабочие значения температуры при эксплуатации, °Сот -45 до +80 включительно\nНаличие глушителянетестьнетесть\nГабаритные размеры, мм210x158x300210x158x330210x158x300210x158x330\nМасса, кг, не более мм5,05,125,05,12\nЦвет крышки блока нагревачерныйбелый","crosses_raw":"8043-3512010-30","crosses":["8043-3512010-30"],"names":[{"kind":"title","name":"Регулятор давления ГАЗ, ПАЗ с адсорбером 12В БЕЛОМО","extra":null}],"properties":[{"name":"Производитель","value":"БЕЛОМО","source":"spec"},{"name":"Каталожная группа","value":"Механизмы управления, ..Тормоза","source":"main"},{"name":"Ширина, м","value":"0.158","source":"main"},{"name":"Высота, м","value":"0.33","source":"main"},{"name":"Длина, м","value":"0.21","source":"main"},{"name":"Вес, кг","value":"5","source":"main"},{"name":"Код ТН ВЭД","value":"8481805990","source":"main"}],"categories":[{"section_id":11708,"parent_id":0,"level":1,"name":"Автозапчасти","url":"/catalog/avtozapchasti"},{"section_id":11710,"parent_id":11708,"level":2,"name":"Отечественные грузовики","url":"/catalog/otechestvennye_gruzoviki"},{"section_id":11718,"parent_id":11710,"level":3,"name":"Запчасти для ГАЗ","url":"/catalog/zapchasti_gaz"},{"section_id":12119,"parent_id":11718,"level":4,"name":"ГАЗон Next, 53,3307-3310...","url":"/catalog/gazon_next_53_3307_3310"},{"section_id":11726,"parent_id":11710,"level":3,"name":"Запчасти для ЗИЛ","url":"/catalog/zapchasti_zil"},{"section_id":12023,"parent_id":11708,"level":2,"name":"Автобусы","url":"/catalog/avtobusy"},{"section_id":12083,"parent_id":12023,"level":3,"name":"Запчасти для ПАЗ","url":"/catalog/zapchasti_paz"}],"certificates":[{"cert_id":"0151859676","filename":"doc0.pdf","name":"Сертификат","type":"PDF","url":"/product_certs2/0151859676/doc0.pdf","size":"3.74 M","local_path":"data/certs/0151859676/doc0.pdf"},{"cert_id":"0151859676","filename":"doc1.pdf","name":"Сертификат","type":"PDF","url":"/product_certs2/0151859676/doc1.pdf","size":"2.81 M","local_path":"data/certs/0151859676/doc1.pdf"}],"pictures":[{"kind":"clean","url":"/product_pictures/clean/cb7/139882.jpg","local_path":"data/goods/139882/images/139882.jpg","sort":0},{"kind":"clean","url":"/product_pictures/clean/44d/139882_2.jpg","local_path":"data/goods/139882/images/139882_2.jpg","sort":1}],"applicabilities":[],"analogs":[],"brands":[{"brand_id":428550,"name":"БЕЛОМО","trade_mark_name":"БелОМО","description_html":"<p>История БелОМО берет свое начало с создания в 1957 году Минского механического завода им. С. И. Вавилова (первая продукция - фотоаппараты и станки для обработки оптики). В связи с расширением объемов и номенклатуры выпускаемых изделий, в 1971 году на базе Минского механического завода им. С.И. Вавилова было создано БелОМО. </p>\r\n\r\n<p>БелОМО занимало лидирующее положение в оптической отрасли СССР и решало задачи по созданию и производству изделий специального назначения и гражданской тематики. Заводы, входящие в объединение, специализировались на определенных видах изделий: </p>\r\n\r\n<p>ММЗ им. С. И. Вавилова - особо сложная оптико-механическая и оптико-электронная аппаратура (космические, топографические, спектрозональные, фотограмметрические системы и комплексы; кинотеодолитная техника; бронетанковые, гиростабилизированные прицелы, приборы лазерного наведения; промышленные передвижные и стационарные киноустановки). </p>\r\n\r\n<p>В 90-х годах в составе БелОМО были созданы унитарное предприятие ЛЭМТ , специализирующееся на разработке и изготовлении лазерных изделий и изделий для медицины; совместное белоруско - немецкое предприятие «ЦЕЙСС-БелОМО» , изготавливающее высокоточные оптические изделия; совместное белоруско – итальянское предприятие СП «БелОМО-КОЕМАР», изготавливающее осветительную технику, организован ряд обособленных предприятий: завод СФЕРА , изготавливающий оптические детали, и завод ФОРМА , изготавливающий литейные и штамповые формы. </p>\r\n\r\n<p>За время своего существования деятельность БелОМО неоднократно удостаивалось наград и дипломов. БелОМО награждено орденом Трудового Красного Знамени, 228 рабочих, специалистов и служащих награждено медалями и орденами СССР, 28 специалистам присвоены звания лауреатов Государственных премий БССР и СССР, 2 лауреата Ленинских премий , 3 работника удостоены звания Героя Социалистического труда. </p>\r\n\r\n<p>В копилке БелОМО имеются приз и диплом «Золотой глобус» - за выдающийся вклад в развитие экономики страны и интеграцию в мировую экономику, приз и диплом «Бермингемский факел» - за успехи в выживании и развитии в сложных условиях, другие призы. </p>\r\n\r\n<p>Наибольший удельный вес в продукции головного предприятия БелОМО – ММЗ им. С.И. Вавилова, в настоящее время составляют узлы для автомобилей, счетчики газа, светильники различного назначения, оптические изделия и различные товары для населения. </p>\r\n\r\n<p>ММЗ им. С. И. Вавилова имеет сертификаты соответствия системе менеджмента качества и требованиям стандартов СРПП ВТ, ГОСТ Р и СТБ ИСО 9001 – 2001 при производстве, ремонте, гарантийном обслуживании и утилизации ряда видов своей продукции.</p>","description":"История БелОМО берет свое начало с создания в 1957 году Минского механического завода им. С. И. Вавилова (первая продукция - фотоаппараты и станки для обработки оптики). В связи с расширением объемов и номенклатуры выпускаемых изделий, в 1971 году на базе Минского механического завода им. С.И. Вавилова было создано БелОМО.\n\r\n\r\nБелОМО занимало лидирующее положение в оптической отрасли СССР и решало задачи по созданию и производству изделий специального назначения и гражданской тематики. Заводы, входящие в объединение, специализировались на определенных видах изделий:\n\r\n\r\nММЗ им. С. И. Вавилова - особо сложная оптико-механическая и оптико-электронная аппаратура (космические, топографические, спектрозональные, фотограмметрические системы и комплексы; кинотеодолитная техника; бронетанковые, гиростабилизированные прицелы, приборы лазерного наведения; промышленные передвижные и стационарные киноустановки).\n\r\n\r\nВ 90-х годах в составе БелОМО были созданы унитарное предприятие ЛЭМТ , специализирующееся на разработке и изготовлении лазерных изделий и изделий для медицины; совместное белоруско - немецкое предприятие «ЦЕЙСС-БелОМО» , изготавливающее высокоточные оптические изделия; совместное белоруско – итальянское предприятие СП «БелОМО-КОЕМАР», изготавливающее осветительную технику, организован ряд обособленных предприятий: завод СФЕРА , изготавливающий оптические детали, и завод ФОРМА , изготавливающий литейные и штамповые формы.\n\r\n\r\nЗа время своего существования деятельность БелОМО неоднократно удостаивалось наград и дипломов. БелОМО награждено орденом Трудового Красного Знамени, 228 рабочих, специалистов и служащих награждено медалями и орденами СССР, 28 специалистам присвоены звания лауреатов Государственных премий БССР и СССР, 2 лауреата Ленинских премий , 3 работника удостоены звания Героя Социалистического труда.\n\r\n\r\nВ копилке БелОМО имеются приз и диплом «Золотой глобус» - за выдающийся вклад в развитие экономики страны и интеграцию в мировую экономику, приз и диплом «Бермингемский факел» - за успехи в выживании и развитии в сложных условиях, другие призы.\n\r\n\r\nНаибольший удельный вес в продукции головного предприятия БелОМО – ММЗ им. С.И. Вавилова, в настоящее время составляют узлы для автомобилей, счетчики газа, светильники различного назначения, оптические изделия и различные товары для населения.\n\r\n\r\nММЗ им. С. И. Вавилова имеет сертификаты соответствия системе менеджмента качества и требованиям стандартов СРПП ВТ, ГОСТ Р и СТБ ИСО 9001 – 2001 при производстве, ремонте, гарантийном обслуживании и утилизации ряда видов своей продукции.","logo_url":"/upload/iblock/cbe/BELOMO_image.png","preview_url":"/upload/iblock/065/belomo-logo_m.jpg","logo_path":"data/brands/428550_БЕЛОМО/logo.png","preview_path":"data/brands/428550_БЕЛОМО/preview.jpg"}],"is_original":0,"is_sale":0,"is_latest":0,"producer_group_code":"00432","url":"https://www.autoopt.ru/139882-reguljator_davlenija_gaz_paz_s_adsorberom_12v_belomo","source_updated_at":"16.08.2026 в 23:18","length_mm":210.0,"width_mm":158.0,"height_mm":330.0,"weight_kg":5.0,"pack_qty":null,"tnved":"8481805990","catalog_group":"Механизмы управления, ..Тормоза","price_retail":13205.0,"price_opt1":12944.2,"price_opt2":12668.48,"price_opt3":12383.0}