{"code":"129099","internal_id":57158201,"article":"21011-1000100-32","title":"Кольца поршневые ВАЗ-21011 d=79.8 ЗМЗ SOLLERS","demand":0,"manufacturer":"SOLLERS","brand_id":439559,"description_html":"Поршневые кольца &#147;KENO&#148; (USA) для двигателей ЗМЗ и ВАЗ<br>\r\nПОЧЕМУ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА ОТ ТОРГОВОЙ МАРКИ ДВОЙНОЙ РЕСУРС?<br>\r\n<br>\r\nОт аналогичной продукции на российском рынке их отличают:<br>\r\n<b>Первое компрессионное кольцо</b><br>\r\nЧтобы противостоять большим температурным и силовым воздействиям, верхнее компрессионное кольцо &#147;KENO&#148; изготавливается из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом. Его предел прочности соответствует уровню конструкционной стали, и он не хрупок, то есть при высоких нагрузках пластически деформируется без поломки.<br>\r\nДля долгой безотказной работы на верхние кольца &#147;KENO&#148; наносится износостойкое покрытие (слой твердого хрома толщиной не менее 0,1 мм).<br>\r\nОсновные свойства твердого хромового покрытия:<br>\r\n1.Высокая твердость (в четыре раза выше, чем у серого чугуна).<br>\r\n2.Высокая температура плавления, примерно 1800&#176;С (для сравнения: серый чугун &#150; 1200&#176;С).<br>\r\n3.Хорошая теплопроводность и коррозионная стойкость.<br>\r\n4.Низкий коэффициент трения и высокая износоустойчивость, эти свойства снижают износ кольца.<br>\r\n<br>\r\nХромовое покрытие имеет маслоудерживающие свойства и используется для достижения высокой компрессии.<br>\r\nНаружная поверхность кольца &#147;KENO&#148; имеет специальный бочкообразный профиль, что повышает износоустойчивость, существенно сокращает период обкатки и снижает вероятность задиров.<br>\r\n<br>\r\n<b>Второе компрессионное кольцо</b><br>\r\nИзготавливается второе компрессионное кольцо из серого специального чугуна с пластинчатым графитом. В отличие от высокопрочных, серые чугуны довольно хрупкие, но обладают высокой износостойкостью и без специальных покрытий.<br>\r\nНаружная поверхность второго компрессионного кольца &#147;KENO&#148; имеет коническую форму (угол наклона образующей лежит в районе 1&#176;). Эта особенность обусловлена тем, что данное кольцо участвует и в управлении процессом смазки. При ходе поршня вниз кольцо снимает масло со стенок цилиндра, но пропускает его при ходе вверх, чтобы не собирать масло в камеру сгорания.<br>\r\n<br>\r\n<b>Маслосъемное кольцо</b><br>\r\nГлавное требование к маслосъемному кольцу &#150; плотное прилегание к стенкам цилиндра и высокое давление на них, с помощью чего добиваются эффективного снятия масла. В комплекте колец &#147;KENO&#148; используется маслосъемное кольцо коробчатого типа. Коробчатое кольцо обеспечивает лучшую смазку цилиндра, поршня и компрессионных колец.<br>\r\nКоробчатое маслосъемное кольцо &#147;KENO&#148; изготавливается из серого специального чугуна с хромовым покрытием рабочих поверхностей.<br>\r\nТакже в данном кольце используется расширительная пружина, установленная на внутренней поверхности маслосъемного кольца, для большего прилегания к поверхности цилиндра, что обеспечивает высокую маслосъемную способность.<br>\r\n<br>\r\nКомплекты поршневых колец &#147;KENO&#148; прошли полный комплекс испытаний (на безотказность, противозадирные, лабораторные) на базе испытательного центра &#147;Мотор&#148; и показали полное соответствие заводским требованиям, а некоторые показатели были лучше допустимых в несколько раз:<br>\r\n1.Показатели расхода масла колец &#147;KENO&#148; в 10 раз меньше допустимых значений, при норме 0,3% от расхода топлива у колец &#147;KENO&#148; результат 0,03%.<br>\r\n2.Значения максимального износа компрессионных колец в 1,5 раза ниже допустимых.<br>\r\n3.Показатели максимального износа маслосъемных колец в 2 раза ниже допустимых.<br>\r\n<br>\r\nДля защиты от подделки все кольца имеют лазерную маркировку:<br>\r\n1.Поршневые кольца для двигателей ЗМЗ и УМЗ маркируются торговыми знаками ЗМЗ и KENO, а также датой изготовления (ММ.ГГГГ).<br>\r\n2.Поршневые кольца для двигателей ВАЗ маркируются торговыми знаками ДВОЙНОЙ РЕСУРС и KENO, а также датой изготовления (ММ.ГГГГ).<br>\r\n<br>\r\nДополнительно на втором компрессионном кольце &#147;KENO&#148; имеется маркировка &#147;TOP&#148; (означающая ВЕРХ) для правильной установки данного кольца.","description":"Поршневые кольца “KENO” (USA) для двигателей ЗМЗ и ВАЗ\n\r\nПОЧЕМУ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА ОТ ТОРГОВОЙ МАРКИ ДВОЙНОЙ РЕСУРС?\n\r\n\n\r\nОт аналогичной продукции на российском рынке их отличают:\n\r\nПервое компрессионное кольцо\n\r\nЧтобы противостоять большим температурным и силовым воздействиям, верхнее компрессионное кольцо “KENO” изготавливается из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом. Его предел прочности соответствует уровню конструкционной стали, и он не хрупок, то есть при высоких нагрузках пластически деформируется без поломки.\n\r\nДля долгой безотказной работы на верхние кольца “KENO” наносится износостойкое покрытие (слой твердого хрома толщиной не менее 0,1 мм).\n\r\nОсновные свойства твердого хромового покрытия:\n\r\n1.Высокая твердость (в четыре раза выше, чем у серого чугуна).\n\r\n2.Высокая температура плавления, примерно 1800°С (для сравнения: серый чугун – 1200°С).\n\r\n3.Хорошая теплопроводность и коррозионная стойкость.\n\r\n4.Низкий коэффициент трения и высокая износоустойчивость, эти свойства снижают износ кольца.\n\r\n\n\r\nХромовое покрытие имеет маслоудерживающие свойства и используется для достижения высокой компрессии.\n\r\nНаружная поверхность кольца “KENO” имеет специальный бочкообразный профиль, что повышает износоустойчивость, существенно сокращает период обкатки и снижает вероятность задиров.\n\r\n\n\r\nВторое компрессионное кольцо\n\r\nИзготавливается второе компрессионное кольцо из серого специального чугуна с пластинчатым графитом. В отличие от высокопрочных, серые чугуны довольно хрупкие, но обладают высокой износостойкостью и без специальных покрытий.\n\r\nНаружная поверхность второго компрессионного кольца “KENO” имеет коническую форму (угол наклона образующей лежит в районе 1°). Эта особенность обусловлена тем, что данное кольцо участвует и в управлении процессом смазки. При ходе поршня вниз кольцо снимает масло со стенок цилиндра, но пропускает его при ходе вверх, чтобы не собирать масло в камеру сгорания.\n\r\n\n\r\nМаслосъемное кольцо\n\r\nГлавное требование к маслосъемному кольцу – плотное прилегание к стенкам цилиндра и высокое давление на них, с помощью чего добиваются эффективного снятия масла. В комплекте колец “KENO” используется маслосъемное кольцо коробчатого типа. Коробчатое кольцо обеспечивает лучшую смазку цилиндра, поршня и компрессионных колец.\n\r\nКоробчатое маслосъемное кольцо “KENO” изготавливается из серого специального чугуна с хромовым покрытием рабочих поверхностей.\n\r\nТакже в данном кольце используется расширительная пружина, установленная на внутренней поверхности маслосъемного кольца, для большего прилегания к поверхности цилиндра, что обеспечивает высокую маслосъемную способность.\n\r\n\n\r\nКомплекты поршневых колец “KENO” прошли полный комплекс испытаний (на безотказность, противозадирные, лабораторные) на базе испытательного центра “Мотор” и показали полное соответствие заводским требованиям, а некоторые показатели были лучше допустимых в несколько раз:\n\r\n1.Показатели расхода масла колец “KENO” в 10 раз меньше допустимых значений, при норме 0,3% от расхода топлива у колец “KENO” результат 0,03%.\n\r\n2.Значения максимального износа компрессионных колец в 1,5 раза ниже допустимых.\n\r\n3.Показатели максимального износа маслосъемных колец в 2 раза ниже допустимых.\n\r\n\n\r\nДля защиты от подделки все кольца имеют лазерную маркировку:\n\r\n1.Поршневые кольца для двигателей ЗМЗ и УМЗ маркируются торговыми знаками ЗМЗ и KENO, а также датой изготовления (ММ.ГГГГ).\n\r\n2.Поршневые кольца для двигателей ВАЗ маркируются торговыми знаками ДВОЙНОЙ РЕСУРС и KENO, а также датой изготовления (ММ.ГГГГ).\n\r\n\n\r\nДополнительно на втором компрессионном кольце “KENO” имеется маркировка “TOP” (означающая ВЕРХ) для правильной установки данного кольца.","crosses_raw":"SLV-1000100-17","crosses":["SLV-1000100-17"],"names":[{"kind":"title","name":"Кольца поршневые ВАЗ-21011 d=79.8 ЗМЗ SOLLERS","extra":null},{"kind":"applicability","name":"Комплект колец","extra":"21011-1000100-32"}],"properties":[{"name":"Производитель","value":"SOLLERS","source":"spec"},{"name":"Каталожная группа","value":"Двигатель, ..Двигатель","source":"main"},{"name":"Ширина, м","value":"0.1","source":"main"},{"name":"Высота, м","value":"0.002","source":"main"},{"name":"Длина, м","value":"0.1","source":"main"},{"name":"Вес, кг","value":"0.2","source":"main"},{"name":"Заводская норма упаковки, шт","value":"5","source":"main"}],"categories":[],"certificates":[],"pictures":[],"applicabilities":[{"type_id":8,"type_code":"car","type_name":"Легковые","mark_id":3,"mark_code":"vaz","mark_name":"ВАЗ","mark_full_name":"Волжский Автомобильный Завод","model_id":3,"model_code":"vaz-2101","model_name":"ВАЗ-2101","group_number":81,"group_name":"Двигатель / Двигатель / Шатуны и поршни","part_number":"21011-1000100-32","part_name":"Комплект колец"},{"type_id":8,"type_code":"car","type_name":"Легковые","mark_id":7,"mark_code":"ij","mark_name":"ИЖ","mark_full_name":"Ижевский Автомобильный Завод","model_id":307,"model_code":"ij-2126-vaz","model_name":"ИЖ 2126 с двигателем ВАЗ","group_number":12,"group_name":"Двигатель / Двигатель / Шатуны и поршни","part_number":"21011-1000100-24","part_name":"Комплект колец"},{"type_id":8,"type_code":"car","type_name":"Легковые","mark_id":3,"mark_code":"vaz","mark_name":"ВАЗ","mark_full_name":"Волжский Автомобильный Завод","model_id":4,"model_code":"vaz-2102","model_name":"ВАЗ-2102","group_number":81,"group_name":"Двигатель / Двигатель / Шатуны и поршни","part_number":"21011-1000100-32","part_name":"Комплект колец"},{"type_id":8,"type_code":"car","type_name":"Легковые","mark_id":7,"mark_code":"ij","mark_name":"ИЖ","mark_full_name":"Ижевский Автомобильный Завод","model_id":606,"model_code":"ij-2126(2004)","model_name":"ИЖ 2126","group_number":38,"group_name":"Двигатель / Двигатель ВАЗ-2106 / Шатуны и поршни","part_number":"21011-1000100-24","part_name":"Комплект колец"},{"type_id":8,"type_code":"car","type_name":"Легковые","mark_id":7,"mark_code":"ij","mark_name":"ИЖ","mark_full_name":"Ижевский Автомобильный Завод","model_id":607,"model_code":"ij-2717","model_name":"ИЖ 2717","group_number":36,"group_name":"Двигатель / Двигатель ВАЗ-2106 / Шатуны и поршни","part_number":"21011-1000100-24","part_name":"Комплект колец"},{"type_id":8,"type_code":"car","type_name":"Легковые","mark_id":3,"mark_code":"vaz","mark_name":"ВАЗ","mark_full_name":"Волжский Автомобильный Завод","model_id":603,"model_code":"vaz-2105(2002)","model_name":"ВАЗ-2105","group_number":14,"group_name":"Двигатель / Двигатель / Шатуны и поршни","part_number":"21011-1000100-32","part_name":"Комплект колец"},{"type_id":8,"type_code":"car","type_name":"Легковые","mark_id":3,"mark_code":"vaz","mark_name":"ВАЗ","mark_full_name":"Волжский Автомобильный Завод","model_id":7,"model_code":"vaz-2106","model_name":"ВАЗ-2106","group_number":60,"group_name":"Двигатель / Двигатель в сборе / Шатуны и поршни","part_number":"21011-1000100-24","part_name":"Комплект колец"},{"type_id":8,"type_code":"car","type_name":"Легковые","mark_id":3,"mark_code":"vaz","mark_name":"ВАЗ","mark_full_name":"Волжский Автомобильный Завод","model_id":604,"model_code":"vaz-2106(2002)","model_name":"ВАЗ-2106","group_number":10,"group_name":"Двигатель / Двигатель / Шатуны и поршни","part_number":"21011-1000100-24","part_name":"Комплект колец"},{"type_id":8,"type_code":"car","type_name":"Легковые","mark_id":3,"mark_code":"vaz","mark_name":"ВАЗ","mark_full_name":"Волжский Автомобильный Завод","model_id":8,"model_code":"vaz-2107","model_name":"ВАЗ-2107","group_number":66,"group_name":"Двигатель / Двигатель / Шатуны и поршни","part_number":"21011-1000100-24","part_name":"Комплект колец"},{"type_id":8,"type_code":"car","type_name":"Легковые","mark_id":3,"mark_code":"vaz","mark_name":"ВАЗ","mark_full_name":"Волжский Автомобильный Завод","model_id":8,"model_code":"vaz-2107","model_name":"ВАЗ-2107","group_number":68,"group_name":"Двигатель / Двигатель / Шатуны и поршни","part_number":"21011-1000100-24","part_name":"Комплект колец"},{"type_id":8,"type_code":"car","type_name":"Легковые","mark_id":3,"mark_code":"vaz","mark_name":"ВАЗ","mark_full_name":"Волжский Автомобильный Завод","model_id":605,"model_code":"vaz-2107(2002)","model_name":"ВАЗ-2107","group_number":16,"group_name":"Двигатель / Двигатель / Шатуны и поршни","part_number":"21011-1000100-24","part_name":"Комплект колец"},{"type_id":8,"type_code":"car","type_name":"Легковые","mark_id":3,"mark_code":"vaz","mark_name":"ВАЗ","mark_full_name":"Волжский Автомобильный Завод","model_id":605,"model_code":"vaz-2107(2002)","model_name":"ВАЗ-2107","group_number":18,"group_name":"Двигатель / Двигатель / Шатуны и поршни","part_number":"21011-1000100-24","part_name":"Комплект колец"}],"analogs":[],"brands":[{"brand_id":439559,"name":"SOLLERS","trade_mark_name":"ЗМЗ","description_html":"<p>ОАО «Заволжский моторный завод» входит в компанию ОАО «СОЛЛЕРС». Дата образования ЗМЗ – 17 апреля 1958 года. Содружество компаний \"АвтоАльянс\" в лице компании \"Мега-Арсенал\" является официальным дилером \"Торговый дом СОЛЛЕРС\" и предлагает к продаже  оригинальные запчасти и агрегаты ЗМЗ.</p>\r\n\r\n<p>Основное назначение завода: Производство двигателей внутреннего сгорания рабочим объемом от 2, 2 л до 4,67 л. Предприятие выпускает свыше 80 модификаций двигателей для автомобилей и автобусов трех автомобильных компаний России – ОАО «УАЗ», ОАО «ГАЗ», ОАО «Павловский автобус». ОАО «ЗМЗ» также производит запасные части к выпускаемым двигателям.</p>\r\n\r\n<p>География поставок продукции ОАО \"ЗМЗ\" - Россия, Германия, страны СНГ, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки. За свою историю Заволжский моторный завод выпустил более 14 000 000 двигателей всех модификаций. </p>\r\n\r\n<p>C января 2008 года на ЗМЗ ведется массовое промышленное производство соответствующих требованиям экологического класса «Евро-3» 4-цилиндровых бензиновых двигателей семейства ЗМЗ-406 рабочим объемом 2,5 и 2,7 л для малотоннажных коммерческих автомобилей и микроавтобусов ОАО «ГАЗ» и автомобилей повышенной проходимости ОАО «УАЗ», дизельных ЗМЗ-5143 рабочим объемом 2,2 л для внедорожников «UAZ-Hunter» Ульяновского автозавода и бензиновых 8-цилиндровых V-образных двигателей для грузовых автомобилей средней грузоподъемности ОАО «ГАЗ» и автобусов типа ПАЗ-3207 производства ОАО «Павловский автобус». </p>\r\n\r\n<p>С ноября 2005 г, на предприятии ведется промышленный выпуск малолитражного дизельного двигателя ЗМЗ-5143 (2,2л) для автомобилей «UAZ-Hunter» ОАО «УАЗ» и реализации на вторичном рынке по заказам сторонних организаций. </p>\r\n\r\n<p>В 2009 г. ОАО «ЗМЗ» совместно с УАЗом и Минобороны проведены типовые испытания военной модификации автомобиля «Hunter» c дизельным двигателем ЗМЗ -5143. Дизельный двигатель ЗМЗ-5143 принят на комплектацию военных внедорожников. Поставки дизелей ЗМЗ для Минобороны начаты в 2009 году. За период с начала производства и с учетом итогов 2009 года ОАО «ЗМЗ» поставило своим потребителям более 12 600 дизельных двигателей ЗМЗ-5143.</p>\r\n\r\n<p>В 2009 года ОАО «ЗМЗ» выдан новый Аттестат аккредитации испытательного Центра «Мотор», входящего в структуру управления главного конструктора предприятия, на техническую компетентность в системе сертификации ГОСТ Р и международного стандарта ИСО сроком действия до 2014 года. Данный документ дает право центру «Мотор» проводить сертификационные испытания продукции автомобилестроения, в частности, бензиновых и дизельных двигателей, узлов и комплектующих к ним, причем как отечественных, так и зарубежных автопроизводителей.</p>\r\n\r\n<p>Система менеджмента ОАО «ЗМЗ» сертифицирована «TUV –CERT» (Германия) и «Русским Регистром» (Россия) на соответствие требованиям международных стандартов ISO 9001 (2000) и стандарта ГОСТ Р ИСО 9001-2008. В 2009 г. ОАО «ЗМЗ» с положительным результатом прошло основной сертификационный аудит системы менеджмента организации (СМО) на соответствие требованиям международного автомобильного стандарта ISO/TS 16 949 версии 2009 года.</p>\r\n\r\n<p>В 2009 году на ЗМЗ были продолжены НИОКР по дизельным двигателям ЗМЗ-51432 с системой топливоподачи Common Rail (CR) с целью выполнения ими в составе автомобилей ОАО «УАЗ» экологических норм «Евро-3» и «Евро-4». Велась разработка битопливного двигателя для применения в составе автомобилей УАЗ и автомобилей класса LCV. Продолжены работы с компанией «FIAT—AUTO» по адаптации двигателя ЗМЗ рабочим объемом 2,5 л в автомобиль «Fiat Ducato». В рамках госконтракта разработана конструкторская документация, изготовлены два оригинальных образца спецдвигателей - бензиновый вариант (2.5 л) и дизельный (2,24 л) для комбинированных энергетических установок автобусов типа «ЛиАЗ» и «ПАЗ». </p>\r\n\r\n<p>ОАО «ЗМЗ» с 2003 года планомерно ведет работу по созданию собственной производственной системы на основе внедрения элементов Toyota Production System (TPS), направленной на совершенствование организации производства, улучшения качества и снижения затрат. </p>","description":"ОАО «Заволжский моторный завод» входит в компанию ОАО «СОЛЛЕРС». Дата образования ЗМЗ – 17 апреля 1958 года. Содружество компаний \"АвтоАльянс\" в лице компании \"Мега-Арсенал\" является официальным дилером \"Торговый дом СОЛЛЕРС\" и предлагает к продаже  оригинальные запчасти и агрегаты ЗМЗ.\n\r\n\r\nОсновное назначение завода: Производство двигателей внутреннего сгорания рабочим объемом от 2, 2 л до 4,67 л. Предприятие выпускает свыше 80 модификаций двигателей для автомобилей и автобусов трех автомобильных компаний России – ОАО «УАЗ», ОАО «ГАЗ», ОАО «Павловский автобус». ОАО «ЗМЗ» также производит запасные части к выпускаемым двигателям.\n\r\n\r\nГеография поставок продукции ОАО \"ЗМЗ\" - Россия, Германия, страны СНГ, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки. За свою историю Заволжский моторный завод выпустил более 14 000 000 двигателей всех модификаций.\n\r\n\r\nC января 2008 года на ЗМЗ ведется массовое промышленное производство соответствующих требованиям экологического класса «Евро-3» 4-цилиндровых бензиновых двигателей семейства ЗМЗ-406 рабочим объемом 2,5 и 2,7 л для малотоннажных коммерческих автомобилей и микроавтобусов ОАО «ГАЗ» и автомобилей повышенной проходимости ОАО «УАЗ», дизельных ЗМЗ-5143 рабочим объемом 2,2 л для внедорожников «UAZ-Hunter» Ульяновского автозавода и бензиновых 8-цилиндровых V-образных двигателей для грузовых автомобилей средней грузоподъемности ОАО «ГАЗ» и автобусов типа ПАЗ-3207 производства ОАО «Павловский автобус».\n\r\n\r\nС ноября 2005 г, на предприятии ведется промышленный выпуск малолитражного дизельного двигателя ЗМЗ-5143 (2,2л) для автомобилей «UAZ-Hunter» ОАО «УАЗ» и реализации на вторичном рынке по заказам сторонних организаций.\n\r\n\r\nВ 2009 г. ОАО «ЗМЗ» совместно с УАЗом и Минобороны проведены типовые испытания военной модификации автомобиля «Hunter» c дизельным двигателем ЗМЗ -5143. Дизельный двигатель ЗМЗ-5143 принят на комплектацию военных внедорожников. Поставки дизелей ЗМЗ для Минобороны начаты в 2009 году. За период с начала производства и с учетом итогов 2009 года ОАО «ЗМЗ» поставило своим потребителям более 12 600 дизельных двигателей ЗМЗ-5143.\n\r\n\r\nВ 2009 года ОАО «ЗМЗ» выдан новый Аттестат аккредитации испытательного Центра «Мотор», входящего в структуру управления главного конструктора предприятия, на техническую компетентность в системе сертификации ГОСТ Р и международного стандарта ИСО сроком действия до 2014 года. Данный документ дает право центру «Мотор» проводить сертификационные испытания продукции автомобилестроения, в частности, бензиновых и дизельных двигателей, узлов и комплектующих к ним, причем как отечественных, так и зарубежных автопроизводителей.\n\r\n\r\nСистема менеджмента ОАО «ЗМЗ» сертифицирована «TUV –CERT» (Германия) и «Русским Регистром» (Россия) на соответствие требованиям международных стандартов ISO 9001 (2000) и стандарта ГОСТ Р ИСО 9001-2008. В 2009 г. ОАО «ЗМЗ» с положительным результатом прошло основной сертификационный аудит системы менеджмента организации (СМО) на соответствие требованиям международного автомобильного стандарта ISO/TS 16 949 версии 2009 года.\n\r\n\r\nВ 2009 году на ЗМЗ были продолжены НИОКР по дизельным двигателям ЗМЗ-51432 с системой топливоподачи Common Rail (CR) с целью выполнения ими в составе автомобилей ОАО «УАЗ» экологических норм «Евро-3» и «Евро-4». Велась разработка битопливного двигателя для применения в составе автомобилей УАЗ и автомобилей класса LCV. Продолжены работы с компанией «FIAT—AUTO» по адаптации двигателя ЗМЗ рабочим объемом 2,5 л в автомобиль «Fiat Ducato». В рамках госконтракта разработана конструкторская документация, изготовлены два оригинальных образца спецдвигателей - бензиновый вариант (2.5 л) и дизельный (2,24 л) для комбинированных энергетических установок автобусов типа «ЛиАЗ» и «ПАЗ».\n\r\n\r\nОАО «ЗМЗ» с 2003 года планомерно ведет работу по созданию собственной производственной системы на основе внедрения элементов Toyota Production System (TPS), направленной на совершенствование организации производства, улучшения качества и снижения затрат.","logo_url":"/upload/iblock/504/ZMZ_image.png","preview_url":"/upload/iblock/320/zmz-logo_m.jpg","logo_path":"data/brands/439559_SOLLERS/logo.png","preview_path":"data/brands/439559_SOLLERS/preview.jpg"}],"is_original":0,"is_sale":0,"is_latest":0,"producer_group_code":"01992","url":"https://www.autoopt.ru/129099-kolca_porshnevye_vaz_21011_d79_8_zmz_sollers","source_updated_at":"29.07.2026 в 00:41","length_mm":100.0,"width_mm":100.0,"height_mm":2.0,"weight_kg":0.2,"pack_qty":5.0,"tnved":null,"catalog_group":"Двигатель, ..Двигатель","price_retail":440.0,"price_opt1":298.9,"price_opt2":294.02,"price_opt3":292.19}