Механизм рулевой КАМАЗ-4308,6520 БАГУ (Гидроусилитель руля - ГУР)
Конструкция рулевого механизма с гидроусилителем ШНКФ 453461.420-5 (интегрального типа) состоит из углового редуктора, гидравлического распределителя роторного типа и встроенного силового гидроцилиндра. Тип передачи: винт - шариковая гайка - поршень- рейка - цилиндрический зубчатый сектор. Предназначен для установки в систему рулевого управления автомобилей «КамАЗ».
- Максимальная нагрузка на управляемую ось, кг: 5000
- Максимальный крутящий момент на выходном валу механизма при максимальном давлении равном 8,5 МПа, Нм: 3800
- Максимально допустимая эксплуатационная температура рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля автомобиля, °С: 90
- Направление винтовой канавки шарико-винтовой передачи: левое
- Передаточное отношение механизма: 21,7:1
- Настройка клапана ограничения давления, МПа: 8±0,5
- Производительность насоса, используемого с рулевым механизмом, дм3/мин.: min 9, max 15
- Гидравлический люфт, не более, °: 6,5
- Полный угол поворота вал-сектора, °: 85
- Масса, не более, кг: 44
Использована информация:
РУПП "Борисовский завод "Автогидроусилитель".
