Назначение ПГУ - уменьшение усилия, прилагаемого водителем к педали управления сцеплением с целью выполнения эргономических требований, предъявляемых к рабочему месту водителя АТС. ПГУ может устанавливаться на АТС, имеющих источник сжатого воздуха с рабочим давлением 0.65:0.8 МПа (6,5:8 кгс/см2)
Модификация 11.1602410-40 предназначена для непосредственного фланцевого крепления к кронштейну или картеру сцепления двигателей КамАЗ с диафрагменным сцеплением типа "154", "152".
Конструктивные особенности:
Вылет толкателя от привалочной плоскости L=145 мм;
Хромированный шток и оригинальный грязесъемник для работы в условиях бездорожья;
Коррозионно-стойкое покрытие внутренних поверхностей;
Воздушный фильтр на входе;
Полная внешняя герметичность;
Необслуживаемые фторопластовые подшипники;
Назначенный ресурс не менее ресурса транспортного средства;
Полная взаимозаменяемость с пневмогидравлическим усилителем WАВСО 970051 4230
Применяемость:<
ПГУ 11.1602410-40:
КАМАЗ -65115, -6520 и их модификации;
КАМАЗ -65116, -65117, -65111, -6540 и их модификации с двигателями 740,30-260 и КПП
КАМАЗ-154
коробки передач 2Р 165151,93 109
КАМАЗ -53205, -53215 и их модификации с двигателями
740,31-240, КПП 142, 152
Усилие на штоке:
- при рабочем давлении воздуха 0.8 МПа (8,0 кгс/см2), кН (кГс), не менее
- при рабочем давлении воздуха 065 МПа (8,0 кгс/см2), кН (кгс), не менее
6.2 (620)
5 (500)
Рабочая жидкость
"Нева", "Томь", "Роса", ДОТ-3, ДОТ-4
Использована информация: ОАО Волчанский агрегатный завод