| Имя детали |
|
|
| Название |
На автомобилях-тягачах, предназначенных для работы в составе автопоездов, используется модернизированная десятиступенчатая коробка передач КАМАЗ модели 152, состоящая из основной пятиступенчатой коробки передач и переднего двухступенчатого редуктора-делителя.
Делитель имеет высшую и низшую передачи и в сочетании с основной пятиступенчатой коробкой позволяет получать десять передач переднего хода и две заднего хода.
Применение делителя передач улучшает тягово-экономические качества автомобиля, облегчает управление автомобилем, так как при его использовании уменьшается частота переключения передач рычагом переключения.
При модернизации усилены шлицы первичного вала делителя, муфты шестерни первичного вала и муфты синхронизатора делителя за счет увеличения высоты зуба, применено бесшпоночное соединение шестерни и промежуточного вала делителя.
Применяемость: КАМАЗ-4326, КАМАЗ-43114, КАМАЗ-43118, КАМАЗ-55111, КАМАЗ-43253.
| Номер передачи | 1Н | 1В | 2Н | 2В | 3Н | 2В | 4Н | 4В | 5Н | 5В | 3ХН | 3ХВ |
| Передаточные числа | 7,82 | 4,03 | 2,5 | 1,53 | 1 | 7,38 | 1,53 | 1,25 | 1 | 0,815 | 7,38 | 6,02 |
| Параметры | 152.1700025 |
|---|---|
| Обозначение КП без делителя: | 152.1700150 |
| Опора рычага переключения передач: | 14.1702200-10 (серия) |
| Фланец: | 142.1701240 с торцевыми шлицами |
| Делитель: | 152.1770010-30 (с кронштейном 15.1772327 и металлическими трубками) |
| Первичный вал делителя (шлицы): | 152.1770044 (шлицы серийные Ø42) |
| Крышка заднего подшипника вторичного вала: | 14.1701200 (14.1701205) широкая, под спидометр |
| Примечание: | Устанавливается на автомобиль без подпедального клапана включения делителя |
| Подшипники валов | В опорах первичного вала делителя применяются шариковые подшипники, у промежуточного вала делителя передняя опора — шариковый подшипник, а задняя опора — роликовый без внутреннего кольца. В опорах первичного вала КП применяются спереди роликовый подшипник без колец, сзади — шариковый подшипник. Для вторичного вала КП применяются передний роликовый и задний шариковый подшипники. Промежуточный вал КП опирается спереди на роликовый подшипник, сзади — на роликовый двухрядный сферический подшипник. |
| Подшипники шестерен | Роликовые двухрядные с сепараторами без колец, подшипник шестерни четвертой передачи без сепаратора. |
| Синхронизаторы | Инерционного типа, пальчиковые с латунными конусными кольцами. |
| Шестерни | С косыми зубьями, кроме первой передачи и передачи заднего хода, постоянного зацепления. |
| Система смазывания | Комбинированная. Все детали смазывается разбрызгиванием, подшипники шестерен коробки передач и делителя имеют, кроме того, дополнительную подпитку от маслонагнетающего устройства. |
| Отбор мощности | От основной коробки передач с двух сторон через люки по ГОСТ 12323-66; с правой стороны — от зубчатого венца блока шестерен заднего хода; с левой — от зубчатого венца шестерени заднего хода промежуточного вала; возможна установка КОМ вместо верхней крышки КП. |
| Управление коробкой передач | Механическое, с дистанционным приводом для основной коробки и пневматическое преселекторное для делителя. |
| Спидометр | Привод спидометра двухступенчатый, состоит из постоянной червячной пары и сменной пары цилиндрических прямозубых шестерен. |
